La demanda de combustible para transporte en India se proyecta que aumente entre un 6% y un 8% en el año fiscal 2026, según un informe de Reuters.
Ejecutivos y analistas de la industria dicen que este crecimiento se debe al aumento de las ventas de vehículos.
Mientras tanto, en Asia, se espera que el crecimiento del consumo se quede rezagado respecto del crecimiento de la oferta debido a las nuevas expansiones de refinerías en la región, según el informe.
Se espera que la demanda de combustible de la India aumente durante la próxima década, lo que posicionará al país para superar a China como el principal impulsor del crecimiento de la demanda mundial de petróleo este año.
La Organización de Países Exportadores de Petróleo ha proyectado que la India representará la mayor parte del crecimiento de la demanda de petróleo crudo en los próximos años.
Demanda de gasolina en la India
La demanda de gasolina se proyecta que aumente en aproximadamente un 6-7% en el próximo año fiscal, mientras que se espera que la demanda de diésel aumente en aproximadamente un 4%, según AS Sahney, presidente de Indian Oil.
También señaló que el consumo sigue siendo fuerte en el país.
La propuesta del gobierno de reducir las tasas del impuesto sobre la renta personal en su presupuesto anual ha generado optimismo y expectativas de un aumento significativo del gasto del consumidor dentro de la quinta economía más grande del mundo.
Este posible aumento en el consumo podría conducir a un aumento de la demanda en varios sectores, en particular la industria automotriz, ya que más personas podrían encontrarse con mayores ingresos disponibles y, en consecuencia, con la capacidad financiera para comprar automóviles.
La medida se considera un intento estratégico del gobierno para estimular el crecimiento económico al fomentar el gasto y la inversión.
Se espera que la demanda de gasolina crezca entre un 7 y un 8%, mientras que la demanda de diésel crecerá un 4%, según Mundkur Shyamprasad Kamath, director gerente de Mangalore Refinery and Petrochemicals Limited.
Además, la consultora energética FGE espera que el consumo de gasolina en India aumente aproximadamente en 40.000 barriles por día hasta alcanzar los 950.000 bpd en 2025.
Mientras tanto, se prevé que la demanda de diésel se mantenga estable.
Los márgenes de beneficio pueden permanecer contenidos
FGE también prevé que el suministro total de Asia aumentará en aproximadamente 150.000-160.000 barriles por día en una base interanual en 2025.
También se espera que la demanda aumente en unos 100.000 barriles por día en 2025 debido a nuevas refinerías y expansiones en China, India, Indonesia y Tailandia.
A pesar del aumento previsto en la demanda de petróleo indio, se prevé que los márgenes de beneficio sigan siendo bajos.
Los analistas predicen que la diferencia de precio en comparación con el crudo de Dubái alcanzará su punto más alto en el segundo trimestre de 2025 en Asia, potencialmente llegando a los 10-11 dólares por barril.
Sin embargo, se espera que esta diferencia de precios disminuya en los dos últimos trimestres del año debido a factores estacionales.
La India, uno de los principales emisores de gases de efecto invernadero, planea aumentar su iniciativa de mezcla de biocombustibles aumentando la proporción de etanol en la gasolina al 20% para 2025-26.
Esta medida tiene como objetivo reducir la huella de carbono de la India y promover la sostenibilidad ambiental, al tiempo que apoya al sector agrícola.
Sin embargo, es necesario abordar desafíos como el suministro de materias primas, la infraestructura, la calidad del combustible y la seguridad alimentaria.
En general, el impulso de la India para aumentar la mezcla de etanol es un paso significativo hacia un futuro energético más limpio.
Sanjay Khanna, director de refinerías de Bharat Petroleum, fue citado diciendo en el informe:
Con los avances en la mezcla de etanol en la gasolina, nuestra predicción es que la demanda de gasolina probablemente crecerá en un rango de 2-3% y la demanda de diésel se espera que crezca en un rango de 4-6% en el año 2026.
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